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1. <oai_dc:dc schemaLocation="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/oai_dc/ http://www.openarchives.org/OAI/2.0/oai_dc.xsd">

   1. <dc:title>Análisis CFD del sistema RDS del alerón trasero de un monoplaza de Formula 1 y propuesta de mejora</dc:title>

   2. <dc:creator>Poch Santana, José Julio</dc:creator>

   3. <dc:creator>Gómez Rodríguez (advisor), Miguel Ángel</dc:creator>

   4. <dc:creator>González Gil (advisor), Arturo</dc:creator>

   5. <dc:subject>Aerodinámica, Alerón, Fórmula 1, Dinámica Computacional de Fluidos, Túnel de viento.</dc:subject>

   6. <dc:description>La Fórmula 1 es un deporte de motor de alta exigencia, en el cual, la aerodinámica ha cobrado un valor transcendental con el paso de los años. Muchos de los avances tecnológicos desarrollados en esta categoría, se trasladan a los vehículos de calle. Lo mismo pasa con las técnicas usadas para llevar a cabo estos avances. Una de ellas es conocida como Computational Fluid Dynamics (CFD), la cual se ha convertido en una herramienta fundamental en la ingeniería, sobre todo en la aeronáutica y en el ámbito naval. En este trabajo el desarrollo se realiza en un ambiente aeronáutico más bien, ya que el objetivo es analizar un alerón trasero de Fórmula 1, particularmente el Drag Reduction System (DRS), mediante esta tecnología. Para ello se va a partir de un modelo físico, al que se le ha simplificado la geometría para su mejor estudio. Una vez realizado el modelado, se lleva a cabo el proceso de mallado, para realizar su análisis posteriormente mediante software CFD. Gracias a la simulación, se pueden obtener datos de presión, fuerzas y velocidades del flujo de aire, entre otros. Con esto y con las ecuaciones aerodinámicas oportunas se puede obtener un análisis completo y conocer el comportamiento del alerón en múltiples situaciones. En este caso, se ha reducido notablemente la carga aerodinámica y se ha obtenido una considerable ganancia de velocidad del monoplaza con la mejora propuesta frente al DRS convencional, gracias a la reducción de superficie alar en contacto con el flujo de aire.</dc:description>

   7. <dc:date>2019-09-16T11:12:20Z</dc:date>

   8. <dc:date>2019-09-16T11:12:20Z</dc:date>

   9. <dc:date>2019-12-20</dc:date>

   10. <dc:type>Working Paper</dc:type>

   11. <dc:identifier>http://calderon.cud.uvigo.es/handle/123456789/306</dc:identifier>

   12. <dc:language>es</dc:language>

   13. <dc:relation>Trabajos de fin de grado 2018-19;47</dc:relation>

   14. <dc:format>application/pdf</dc:format>

   15. <dc:publisher>Centro Universitario de la Defensa de Marín</dc:publisher>

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